Заметные события в экономике Великобритании, 1-12 марта 2018 г.

Потребление угля в британской экономике снизилось до уровня Викторианской Англии.
Объем загрязняющих выбросов от переработки ископаемого топлива в Великобритании в прошлом году уменьшился на 2.6%, до 388 миллионов тонн, и в основном этого удалось добиться благодаря сокращению объемов использования угля. Согласно правительственным данным, спрос на уголь в прошлом году снизился на 19%.
Последний раз в истории такие низкие объемы производства вредных выхлопов наблюдались в Англии еще при королеве Виктории, в 1890 году; позже статистика фиксировала еще более низкие показатели в 1893, 1921 и 1926, но тогда снижение спроса объяснилось массовыми стачками, сократившими продажу топлива бизнесу.
Эффективнее всего снижать выхлоп от переработки угля удается путем закрытия производств, работающих на угле, – сейчас это в основном электростанции. В 2025 году правительство намерено закрыть последние угольные электростанции, а в апреле прошлого года британская экономика смогла впервые за 130 лет провести целый день на альтернативных и чистых видах топлива.
Источник: http://mk-london.co.uk/

Крутые виражи британской экономики: строительство падает, производство растет.
Замедление в коммерческом и жилом строительстве привело к обвальному падению в британском строительном секторе – самому быстрому и крупному за последние 5 лет, как свидетельствуют данные Национальной статистики ()Office for National Statistics. Цифры, озвученные 9 марта, показывают 3,9% падение в январе 2018 года – рекордный показатель, начиная с марта 2013-го.
Помесячная статистика также не радует, показывая падение в 3,4% между декабрем и январем. Экономисты ожидали месячное падение темпов строительства в 0,5%, теперь, с поправкой на новые данные, приходится признать, что в последние три месяца 2017 года падение составило 25%.
“Строительный сектор остается ахиллесовой пятой британской экономики – большое падение в коммерческом секторе и замедление в строительстве жилья”, – говорит главный статистик ONS Оул Блек (Ole Black).
Инвестиции в коммерческое строительство в Лондоне резко упали после голосования по Brexit, поскольку высокая стоимость работ и неопределенность заставили девелоперов отложить новые проекты.
Сэмюэл Томбс (Samuel Tombs), главный британский экономист в Pantheon Macroeconomics, сказал: “Коммерческое строительство будет продолжать падение, если переговоры по Brexit будут такими же медленными. Мы сомневаемся, и что строительство жилья скоро восстановится. Перспектива дальнейшего повышения процентных ставок снижает спрос покупателей на строящееся и готовое жилье”.
Однако есть и хорошие новости. Резким контрастом стали данные ONS о промышленном производстве в Великобритании. В январе отмечен рост в легкой промышленности и добыче нефти и газа в Северном море.
Объем производства вырос на 0,1% в январе, и рос 9 месяцев подряд – впервые с 1968 года, когда начались измерения этих показателей. Британские промышленники воспользовались высоким глобальным спросом на продукцию и конкурентным дешевым фунтом, упавшим в результате голосования по Brexit.
Промышленное производство выросло в январе на 1,3%, в основном за счет открытия нефтепровода Forties, который был перекрыт три недели после обнаруженной в декабре утечки. Добыча угля и других полезных ископаемых также дали рост в 23,5%.
Данные статистики свидетельствуют также об увеличении торгового дефицита Великобритании до £3,4 млрд в товарах и до £8,7 млрд в сфере услуг, причем ONS зафиксировала рост цен на бензин, благодаря которому импорт подорожал на 21,4%. Все это привело к общему увеличению торгового дефицита до £3,2 млрд.
Источник: https://theuk.one/

BP продолжит участие в СП с “Роснефтью”, несмотря на выход ExxonMobil.
Британская нефтегазовая компания BP, партнер “Роснефти” по ряду разведочных и добычных проектов и ее акционер (владеет 19,75% “Роснефти”), продолжит сотрудничество с российской компанией в прежнем режиме. Об этом журналистам в кулуарах конференции CERAWeek в Хьюстоне сказал во вторник глава компании Боб Дадли.
“Конечно, мы сохраним наше сотрудничество. Что касается санкций, мы всегда оперируем в пределах санкционных ограничений. ExxonMobil также работает с “Роснефтью” [в газовом проекте]. Я думаю, санкции больше касаются арктических проектов”, – сказал он, отвечая на соответствующий вопрос ТАСС.
1 марта стало известно, что американская корпорация ExxonMobil из-за антироссийских санкций в 2018 году намерена начать процедуру выхода из совместных проектов с “Роснефтью” в сфере поисков месторождений нефти. Нефтяная компания “Роснефть” в свою очередь заявила, что будет самостоятельно развивать проекты в России, из которых выходит ExxonMobil, но поддержит возвращение американской компании при появлении такой законодательной возможности.
“Роснефть” и ExxonMobil планировали сотрудничать в разведке и потенциальной добыче на шельфе Черного моря, в Арктике и в Западной Сибири. При этом работа с ExxonMobil по проектам, не подпадающим под действующие ограничения, а также по перспективным проектам будет продолжена. “Роснефть” также сообщила, что для минимизации ущерба акционерам, компании юридически оформляют выход ExxonMobil из российских проектов в связи с санкциями в отношении энергетического сектора РФ. После завершения оформления документов “Роснефть” пообещала проинформировать акционеров о деталях договоренностей в соответствии с действующими корпоративными стандартами.
Подробнее на ТАСС: http://tass.ru

Британская промышленность подскочила на росте нефти.
Объем британского промышленного производства показал в январе крупнейший прирост за месяц в течение последнего года. Рост на 1.3% в декабре последовал в рамках 9 подряд месяца роста, добыча нефти росла следом за повторным открытием трубопровода в Северном Море.
По данным Управления национальной статистики, производители выигрывают за счет синхронного глобального роста, в январе этот показатель подрос на 0.1%. Наиболее сильными секторами стали: транспортное оборудование, машиностроение, резиновая и пластмассовая промышленность. Производство нефти и газа подскочило на рекордные 32%.
Данные подчеркивают улучшение экономических перспектив Британии, что может побудить правительство обновить свои прогнозы на следующей неделе. Тем не менее, рост обрабатывающей промышленности оказался слабее ожиданий, ONS отметило, что лишь 5 из 13 производственных секторов показали рост в январе. Слабым звеном стало строительство, где объемы упали на 3.4%, что стало наиболее существенным снижением с июня 2012 года на фоне падения строительства жилья и коммерческих объектов. Сектор терял силу в течение последних 3 кварталов, частично за счет неопределенности вокруг Brexit. Новые строительные заказы упали на 25% в 4 квартале после достижения максимумов за счет контрактов на строительство высокоскоростных железных дорог в течение предыдущих 3 месяцев.
Источник: https://www.fxteam.ru

Британия хочет добиться выгодных экономических условий в сделке по Brexit.
Великобритания рассчитывает в ходе очередного этапа переговоров с Брюсселем добиться выгодных для себя условий по экономической части, сохранив большую часть преференций, получаемых от партнерства с ЕС. При этом Британия по-прежнему намерена покинуть единый европейский рынок и Европейский таможенный союз. О том, каким Лондон видит будущую торговую сделку с ЕС, в пятницу в большой речи рассказала британский премьер-министр Тереза Мэй.
В начале своего выступления глава британского правительства вновь напомнила, что будущее торговое соглашение должно быть взаимовыгодным для обеих сторон, а Соединенное Королевство рассчитывает быть сильнее, оставаясь “современным, открытым, толерантным” государством.
Повторив основные тезисы своей речи, произнесенной в прошлом году во Флоренции, Мэй подчеркнула, что Британия покинет единый европейский рынок, таможенный союз ЕС и не будет заключать новое торговое соглашение с Евросоюзом по норвежской модели, CETA или ВТО. “Эти модели ограничат доступ Британии к единому рынку”, — сказала премьер-министр.
Новые сделки, старые агентства
Выступая против против таможенного союза с ЕС, Британия хотела бы заключить новое таможенное соглашение с Брюсселем, которое бы не ограничивало Лондон в развитии двусторонних экономических отношений с другими странами. Свое желание сотрудничать с Британией уже выразили США, Канада, ведущие европейские страны, а также Япония и Китай.
Также Британия не готова отказываться от членства в основных отраслевых агентствах Евросоюза после Brexit. Соединенное Королевство в ходе переговоров с ЕС намерено договориться о сохранении своего членства в Европейском агентстве по лекарственным средствам (EMA), Европейском агентстве авиационной безопасности (EASA), а также в Европейском химическом агентстве (ECHA). “Разумеется, мы согласны с тем, что это будет означать соблюдение правил этих учреждений и внесение соответствующего финансового взноса”, — пояснила Мэй.
Особое внимание премьер-министр уделила финансовому сектору в будущей структуре отношений с ЕС. Он должен занять особое место в будущем торговом соглашении с ЕС о Brexit, заявила она. При этом от системы европейской “паспортизации” финансовых компаний, принятой в ЕС, Британия хочет отказаться.
Хотя выступление практически полностью было посвящено экономическим вопросам и проблемам, связанным с будущими торговыми отношениями между Великобританией и ЕС, британский премьер коснулась и других тем.
Во-первых, Мэй повторила два самых знаменитых своих тезиса: Brexit состоится, и “отсутствие соглашения (с ЕС) — лучше, чем плохое соглашение”. “Мы не передумаем с Brexit. Британский народ проголосовал за Brexit, и задача политиков — выполнить волю народа”, — сказала Мэй, отвечая на вопрос одного из журналистов о том, стоит ли Brexit всех проблем, которые он вызывает.
Премьер также ответила на заявления тех, кто критикует ее за избирательный подход к выходу из ЕС. “Если это избирательный подход, то все соглашения основываются на избирательном подходе”, — заявила она.
Во-вторых, Мэй сообщила, что убеждена в скором достижении договоренности с ЕС по периоду имплементации после Brexit, но уличила Евросоюз в непоследовательности по вопросу о будущих торговых отношениях с Британией. “Мы близки к соглашению по периоду имплементации”, — сказала она, добавив, что разногласия пока сохраняются, но будут преодолены в ближайшее время. Британский премьер во время предыдущего большого выступления по Brexit в итальянской Флоренции предложила двухлетний период имплементации условий соглашения по Brexit, который начнется сразу после выхода Британии из ЕС 29 марта 2019 года. Представители ЕС пока говорят о периоде имплементации до конца 2021 года.
Говоря о перспективах заключения выгодного торгового соглашения с ЕС, Мэй заявила, что верит в достижение договоренности, однако снова уличила Евросоюз в непоследовательности. “В позиции ЕС есть противоречия. С одной стороны, Евросоюз настаивает на необходимости готового решения в вопросе торговых отношений… с другой — признает, что существующие решения в ряде сфер не подходят”, — отметила Мэй, вновь заявив, что ЕС и Великобритании следует разработать новое, уникальное торговое соглашение с учетом необычности ситуации и интересов обеих сторон.
Не обошла премьер стороной и два других “наболевших” вопроса: о Европейском суде и о границе между Ирландией и Северной Ирландией. “Когда мы покинем ЕС, закон о выходе из ЕС переведет законодательство ЕС в британское законодательство. Это означает, что решения будут выносить наши суды. Но, когда это уместно, наши суды продолжат смотреть на решения Европейского суда, как они делают это и с решениями судов других стран”, — сказала Мэй.
“Если, как я уже говорила в Мюнхене, мы примем решение о том, что Великобритания останется в составе какого-либо европейского агентства, то Великобритания тогда должна будет в определенной степени уважать Европейский суд. Но в будущем европейские договоры и, соответственно, европейское законодательство применяться в Великобритании не будет. Таким образом, наше будущее соглашение должно будет уважать британские и европейские решения. Это означает, что юрисдикция Европейского суда в Великобритании должна прекратиться”, — отметила премьер.
Говоря о ситуации на острове Ирландия, Мэй заявила, что Великобритания и ЕС обязаны найти уникальные решения для сохранения максимально свободной границы между Северной Ирландией и Республикой Ирландия. “Я уверена, что при наличии стремления с обеих сторон мы сможем подобрать специфические решения, которые позволят нам сохранить свободную границу”, — сказала Мэй.
“Это наша общая ответственность… Я не позволю, чтобы выход из ЕС препятствовал процессу мирного урегулирования в Северной Ирландии. Я хочу избежать появления реальной границы”, — отметила она, в очередной раз подтвердив свою приверженность соглашениям Страстной пятницы.
Мэй добавила, что появление реальной морской границы нарушит целостность единого рынка Соединенного Королевства, что неприемлемо.
Источник: РИА Новости https://ria.ru

Британский индекс экспорта продолжает расти по мере приближения Брексита.
Новый отчет, подготовленный по поручению аэропорта Хитроу, предполагает, что экспортный климат Великобритании находится в своём «сильнейшем положении» с 2000 года, пишет AVIAV.
Квартальный индекс экспортного климата (ECI) фиксирует здоровье экспортной экономики Великобритании и ее влияние на семьи и предприятия по всей стране.
Индекс, рассчитанный центром экономических и деловых исследований (CEBR), является первым в своем роде и, по словам аэропорта Хитроу, станет «все более важным, поскольку правительство переходит к созданию новой торговой стратегии за пределами Европейского Союза ».
В докладе сообщается, что британский экспортный климат находится в самом сильном положении с момента введения индекса в 2000 году, сигнализируя о «положительном знаке», поскольку Великобритания приближается к годовщине запуска статьи 50, которая начала процесс выхода из ЕС, широко известный как Брексит.
Индекс учитывает восемь показателей, таких как количество рейсов в аэропорту Хитроу, включая пассажирские рейсы, которые в общей сложности перевозят 95 процентов от грузовых объемов аэропорта.
Группа британских аэропортов добавила: «За последнее десятилетие CEBR обнаружил, что доля Хитроу в стоимости экспортных товаров, не входящих в ЕС, стабильно составляет около 30 проц., однако стоимость таких грузов выросла экспоненциально — более чем на 150 проц.
»Только в 2017 году британский экспорт стоимостью 48,9 миллиардов фунтов стерлингов, предназначенный для транспортировки за пределы ЕС / Швейцарии, прошёл через Хитроу.
«Этот анализ наглядно демонстрирует роль Хитроу в качестве главного грузового шлюза для Великобритании, связанного с экспортом за пределами ЕС, а роль аэропорта в содействии торговле в Великобритании после Брексита, особенно со странами, такими как США, в настоящее время является самым частым направлением для экспорта».
Индекс обнаруживает, что рост цен на нефть и укрепление фунта за последние три месяца 2017 года были компенсированы высокими ожиданиями британских производителей на будущее, что в конечном итоге привело к улучшению экспортного климата.
Также растет доверие потребителей к британским торговым партнерам, поскольку государственные расходы стимулируют рост в США, а Китай продолжает наблюдать устойчивый рост.
Представитель аэропорта Хитроу сказал: «Являясь крупнейшим портом Великобритании для экспорта направленного за пределы ЕС, рост Хитроу будет иметь прямое влияние на людей по всей Великобритании. Индекс показывает положительные результаты работы Хитроу в 2017 году по повышению эффективности и незначительному росту маршрутной сети, который позволил включить новые маршруты от FlyBe и Beijing Capital.
»Данное увеличение рейсов компенсировало снижение объема морских грузовых портов, покидающих Великобританию в последнем квартале 2017 года. Хотя этот результат и является положительным, нельзя гарантировать, что он останется таким на долгие годы, поскольку Хитроу становится все более ограниченным».
Представитель продолжил: «Расширенный аэропорт Хитроу выделит пропускную способность, позволяющую подключаться к 40 новым направлениям дальнего следования, удваивая грузоподъемность и, в конечном счете, обеспечивая больше возможностей для экспортного климата Великобритании».
Предыдущие исследования CEBR показали, что третья взлетно-посадочная полоса Хитроу может добавить дополнительно 24 480 фунтов стерлингов в расчете на одну британскую семью в период между 2019 и 2078 годами по сравнению с другой взлетно-посадочной полосой в Гатвике.
Комментируя этот показатель, исполнительный директор аэропорта Хитроу Джон Холланд-Кай сказал: «Сейчас больше, чем когда-либо, Великобритании необходимо обеспечить свой статус внешне ориентированной глобальной торговой страны.
»Понятно, что Хитроу имеет важное значение для торговли за пределами ЕС, но по мере того, как мы продолжаем действовать в полную силу, мы ставим под угрозу новые маршруты и торговлю с остальным миром.
«Истинное трансформационное изменение нашей сети рейсов — и, следовательно, экспортного климата Великобритании — будет достигнуто только благодаря нашему расширению, чтобы мы могли соединить все уголки Великобритании с растущими рынками мира».
Источник: news.rambler.ru

Tagged , , , , , , , , . Bookmark the permalink.

Comments are closed.